【文 / 不雅察者网 潘昱辰 裁剪 / 高莘】好意思国总统特朗普将于 5 月 13-15 日对中国进行国是拜谒。据白宫表示的信息，此行陪特朗普一同前来的还包括 16 家商界巨头的引导东说念主，其中包括苹果、波音、高盛等企业的高层，以及特斯拉首席实行官（CEO）埃隆 · 马斯克等。

但值得驻防的是，好意思国传统汽车巨头通用汽车和福特汽车的高层，此番并未随特朗普前来。对此通用汽车中国计议东说念主士向不雅察者网说明，通用汽车董事长兼 CEO 玛丽 · 博拉不会随行；福特汽车方面虽未给以回话，但猖狂当今也莫得任何福特 CEO 吉姆 · 法利改日华的音信流出。

好意思国总统特朗普 东方 IC

中国是巨匠最大的汽车商场、新动力汽车商场，同期亦然巨匠出口汽车最多的国度。而动作好意思国汽车行业的代表，通用汽车和福特汽车均在中国设有较大界限的业务，并与中国车企设有联合企业，在中国出产的汽车曾经一度返销好意思国商场。两家车企的引导东说念主曾经屡次强调中国商场的要害性。但在全天下的聚光灯温和特朗普访华之际，通用汽车和福特汽车却悄然隐于幕后，其中启事安在？

事实上，接头到两家车企当今在中国的处境，加之其关于中国汽车投入好意思国商场的高明心态，可能是其高管未能随行的主因。

以通用汽车为例，其在中国的市占率已从 2015 年的 15% 掌握跌至 2025 年的不及 6%。上汽通用——这家曾年销 200 万辆的联合公司，2025 年销量仅剩 56 万辆，同比下落 16%。更令外界担忧的是，通用与上汽的联合左券将于 2027 年到期，猖狂当今，两边仍未就续约已毕公开共鸣。

福特汽车的情况通常扼制乐不雅。长安福特 2025 年销量不到 10 万辆，比较 2016 年近百万辆的峰值缩水近九成。在这么的布景下，博拉和法利即便来华，也很难像十年前那样高调文告扩产或引入新车型。

与之酿成显著对比的，则是好意思国政府夙昔数年对中国汽车产业"如临深渊"般的注重遵照。

通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉 东方 IC

自拜登政府时分赓续下来的对中国电动汽车征收 100% 的关税，以"国度安全"为由限制中国联网汽车软硬件投入好意思国商场等限制设施，在特朗普再度入主白宫后不仅未被取消，世界杯比赛买输赢(中国)2026最新官方网站反而进一步升级，本体上关闭了中国智能电动汽车通过老例渠说念投入好意思国的大门。

此外，好意思国政府还屡次施压墨西哥，条件其不得为中国车企提供借说念出口好意思国的便利。此前部分中国品牌曾谋划在墨西哥建厂，并将其动作对好意思出口跳板，但在好意思国的强力干扰下，计议状貌弘扬逐渐，部分已被动舍弃。不错说，好意思国对中国汽车产业筑起了一齐前所未有的围栏，其严苛经由远超针对日本、德国或韩国车企的任何历史时分。

而就在特朗普动身访华前夜，好意思国汽车行业也张开了一场密集的集体游说，条件特朗普政府毫不可与中国已毕任何可能放宽中国汽车投入好意思国商场的左券。他们记忆特朗普为了沟通农业、航空等领域的大单，在中国汽车的准入问题上作念出迂腐。就连福特 CEO 法利本东说念主也在公开方位劝诫称，如若好意思国商场向中国汽车大开大门，好意思国汽车工业将靠近一场不可逆转的不酣畅。

本年 1 月，福特汽车 CEO 吉姆 · 法利（右）追随特朗普考核福特汽车工场 东方 IC

而在这次随行高管追究的企业中，独一特斯拉与汽车行业计议最为密切，但相较于通用汽车和福特汽车，马斯克执掌的公司更偏向科技类公司，其业务更延长至商用航空航天、具身智能、芯片与外交媒体，与传统汽车制造业有着较大的各异，遑论马斯克与特朗普本东说念主还有着密切的私东说念主计议。

总体来说2026世界杯比赛买输赢中国官网，通用与福特高层缺席特朗普访华随行团有多重逻辑守旧：领先，好意思国汽车行业先前的集体施压，让特朗普在汽车议题上不得不很是严慎，以争取底特律方面的支捏；其次，面对在华业务的不笃定性，博拉和法利即便来华，可能也难有本体性交易恶果可文告。两祖传统汽车巨头的隐身，亦然好意思国汽车行业对华心态从"竞合"转向集体矜重的缩影。