懂车帝发布的 4 月乘用车零卖销量排名榜透露，仅祯祥缤越一款燃油车挤进前十，其余九席被电动车包揽。

具体来看，当月前十车型按次为：祯祥星愿（34727 辆）、小米 SU7（26826 辆）、特斯拉 Model Y（22990 辆）、理念念 i6（21024 辆）、长安启源 Q05（15814 辆）、海狮 06EV（15659 辆）、比亚迪元 UP（15658 辆）、祯祥缤越（14923 辆）、零跑 A10（14372 辆）、比亚迪海豚（14218 辆）。

排名第八的祯祥缤越销量 14923 辆，不及榜首祯祥星愿的一半，与第九名零跑 A10 和第十名比亚迪海豚的差距也在几百辆的量级。

行为对比，本年 3 月，乘用车零卖销量排名榜前十的车型中，有 5 款为燃油车，而本年 2 月有 6 款是燃油车，本年 1 月有 7 款是燃油车。

近期乘联分会表现的数据透露，2026 年 4 月，世界乘用车市集零卖 138.4 万辆，同比着落 21.5%，环比着落 16%。其中，燃油车 4 月零卖仅 53 万辆，同比大幅下滑 37%，环比着落 33%。而比较而言，4 月新动力乘用车市集零卖销量为 84.9 万辆，仅呈现个位数下滑态势，同比着落 6.8%，环比着落 0.3%。4 月中国车市的新动力零卖渗入率达到 61.4%（历史初度冲突 60%）。

"油退电进"的结构性变化趋势在排名榜中获取了进一步印证。从具体的排名榜看，2026世界杯比赛买输赢中国官网前 20 的车型中，所有只好 4 款燃油车，除祯祥缤越外，其他三款人人朗逸、丰田 RAV4 荣放和祯祥博越 L 分手位列第 18、19 和 20。

乘联分会以为，总量承压、结构性大分化，"燃油冷、新动力热"成最大焦点，国内汽车零卖销量下滑中枢原因主如若传统燃油车销量大幅下滑导致，电动化替代速率超预期。

事实上，本年以来，燃油车的销量一直处于减轻趋势。1~2 月燃油车零卖同比下滑 74 万辆，占乘用车零卖减量的 40%；3 月燃油车同比销量下滑 34.5 万辆，占乘用车零卖减量的 52%，4 月燃油车销量同比下滑 36.5 万辆，减量占比进一步扩大到 84%。

乘联分会分析称，在资本烦闷遮掩的敌视下，蹂躏需求正加快从燃油车向新动力车调养，市集"油电分化"步地越发权贵。高油价对燃油车国内零卖变成重创，平直影响到国内零卖复苏程度。乘联分会通知长崔东树以为，本年五、六月份，燃油车仍然会靠近一定的压力，新动力车的渗入率仍然会相对督察高位。

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