新华社万象4月18日电
新华社记者樊曦 赵旭 浦超
老挝当地时代18日上昼11时25分，D84次海外搭客列车从万象站驶出，沿着全长1035公里的中老铁阶梯，向中国昆明奔突而去。
自2021年12月通车以来，这条“钢铁丝路”已深深融入中老两国的经济社会发展端倪，成为高质料共建“一带沿途”的天着实施，持续开释“黄金大通谈”强劲动能。
客运繁盛，构建东谈主文换取新形貌
“当今坐火车去中国太便捷了，早上在万象喝咖啡，晚上就能到昆明吃米线。”老挝导游坎蓬·苏里冯笑着说。他本年接待的中国旅游团，大多秉承乘坐中老铁路列车跨境旅游。
数据夸耀，领域本年4月，中老铁路累计发送跨境搭客已艰涩80万东谈主次。仅本年中国春节时代，中老铁路就累计发送跨境搭客达1.29万东谈主次，较客岁同时大幅增长41.8%，“坐着火车跨国游”成为区域旅游新前卫。
“铁路+旅游”步地有劲带动了当地经济社会发展。老挝国度播送电台报谈说，中老铁路跨境列车串联起中国昆明、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣等多个旅游景点，成为跨境旅游的黄金分解。
算作中老铁路老挝段客运量最大的车站，琅勃拉邦站交融了老挝香通寺“东谈主”字造型屋顶、王宫博物馆及释教元素，颇具文化特点。站长尹昭良说：“中老铁路绽放以来，琅勃拉邦市酒店数目加多了3倍多，本年还将加多7000间客房。每天到车站接驳搭客的中巴车有400多辆，公交车10辆，有500多名司机依托车站赢得踏实责任。”
物流流畅，鼓动区域生意新升级
清早的万象南站货场，吊运起重机正艰巨握住。这里算作中老铁路老挝段唯独的单一货运站和最大货运关键，见证着区域生意的高贵发展。“每年4到8月是生果旺季，每天开行两到三列生果专列，本年已发运903车、1.7万吨簇新生果。”万象南站站长王国权说。
最新统计夸耀，领域本年4月，中老铁路累计开行跨境货运列车2.1万列，2026世界杯比赛买输赢中国官网货运量超1860万吨，货品品类拓展至3800余种，障翳中国31个省（区、市）和老挝、泰国、越南等国度和地区。本年一季度，中老铁路相差口货值达68.1亿元，同比增长62.7%。
在距离万象南站3.9公里处的万象南站换装场，尺度轨与米轨的集装箱换装功课高效进行。自2022年7月运营以来，万象南站换装场已累计换装2.9万箱、32.6万吨货品，已毕中老铁路与泰国铁路的无缝相接。“从中国昆明到泰国林查班港的铁路运载，比传统海运更快捷可靠。”一位泰国物流企业精雅东谈主暗示。
值得防御的是，铁路运载货品结构正发生深入变化。本年一季度，以光伏居品、新动力汽车等为代表的“新三样”出口同比激增10.4倍，其中光伏居品增速达43.2倍。中老铁路正从“资源通谈”向多元化的“产业协同走廊”转型升级。
本事交融，培育原土化生力军
牛牛棋牌游戏2026中国最新版官网在万象机辆诈骗磨练车间，28岁的老挝籍机车钳工彭披梦·蒙占迪正在仔细搜检动车组零部件。算作老挝首批女性机车钳工之一，她已端庄掌持各项磨练手段。“中国师傅教唆我的不仅是本事，更是严谨详细的责任作风。”彭披梦说，这份责任让她梗概供妹妹上大学，家庭生计得到显豁改善。
像彭披梦这么的成长故事在中老铁路沿线连接涌现。老挝籍火车司机颂赛·劳柳如今已能独处驾驶海外列车，他与中国师傅虽相隔两地，仍经常通过手机换取。“我要把学到的本事传授给更多老挝年青东谈主。”颂赛说。
万象运营惩办中心主任何林鲜先容，中方本事群众通过“师带徒”步地，为老挝培养了一批专科本事东谈主才。当前已有780名老挝籍职工已毕独处顶岗，32名老挝籍司机取得驾驶证，24名老挝职工走上惩办岗亭。
“咱们教学了合乎老挝实质的1+N本事限定体系，制定了老挝首部铁路本事尺度。”何林鲜暗示，东谈主才和本事尺度的原土化，是中老铁路可持续发展的紧迫保险。
从东谈主文互通到生意升级，从本事传授到尺度共建2026世界杯比赛买输赢中国官网，中老铁路高出山海、联通士心。在构建中老运谈共同体的征途上，一列列“答谢号”“澜沧号”正沿着这条钢铁动脉，驶往共同繁盛的好意思好往时。